Постройка PETERBILT 378 (часть 4)

Наконец -то пришло время установки двигателя. Так как было сделано много доработок, двигатель и кабину надо было устанавливать одновременно, что бы связать между собой все пневмо линии которые били сделаны на них ранее, плюс доделать разные крепежи к магистралям и всё это дело уложить.

Это было наверное самое сложное что мне пришлось сделать в этой модели ) Но, как говорится ..глаза бояться, руки делают.

В результате, по-моему получилось неплохо.

Выхлопные трубы

Не нашёл подходящей стальной трубки, по этому пришлось делать из алюминиевой трубки диаметром 6мм. Изначально казалось что 6мм будет выглядеть тонковато, но 7 мм не было, а 8 слишком толстая. В итоге, 6 мм оказалась вполне нормальной, то что надо.

Крепёжные кольца сделал из алюминиевой жести ( алюминиевой банки из под газировки)

Фары

К сожалению, италери мало уделяет внимания фарам, а ведь это важная деталь в модели. Хорошие фары делают модель живее и реалистичнее. У PETERBILT-а они достаточно простые, по этому "оживить" их было не сложно.

Что было доработано ; 1) отверстия под регулировочные винты 2) рамка на стёклах. 3) отражатели. 4) указатель поворотов, а именно начинку (диодный блог)

На мой взгляд, вот такая небольшая доработка, сделала их более выразительными.

Зеркала

В комплекте Italeri даёт зеркала старого образца.

Зеркала из комплекта.

Сделаны они на мой взгляд как то "грубовато".

Мне захотелось установить более нового образца (фото ниже), да и просто было интересно впервые сделать самому.

фото прототипа

Материал.
Медицинские иглы- из них сделал кронштейны.

Жесть (от консервной банки) - корпус зеркало.
Зеркало из комплекта - послужило основанием.

Материал.

Результат, для первых зеркал ...нормально.

Marker lights или габаритные огни

Я небольшой поклонник "гирлянд" на тягачах, но как то захотелось приобщиться к классической Америке, ведь там они это очень любят...значит надо делать "гирлянду", пример на фото ниже.